Ferrovia do Mato Grosso aumenta escoamento agrícola até Porto de Santos

A inauguração do primeiro trecho da Ferrovia Estadual do Mato Grosso e do terminal da BR-070 em Dom Aquino deve significativamente aumentar a capacidade de exportação de grãos no estado.

Quando operar em sua totalidade, as novas instalações têm potencial para movimentar até 10 milhões de toneladas de grãos anualmente, fortalecendo o escoamento logístico do agronegócio.

Transformação logística

O ministro dos Transportes, George Santoro, enfatizou a necessidade de reduzir os custos logísticos do Brasil, que consomem 15% do PIB. Ele instou à ampliação de investimentos em ferrovias e hidrovias para melhorar a eficiência do transporte.

Este empreendimento faz parte de um grande corredor logístico que conecta o agronegócio mato-grossense à Malha Norte e à Malha Paulista, facilitando o transporte até o Porto de Santos. O objetivo principal é reduzir a dependência dos caminhões em longas distâncias.

Administrada pela Rumo, a ferrovia pretende iniciar a operação de 162 quilômetros para atender à crescente demanda da safrinha de milho. O projeto incluem ainda outras duas fases que estenderão os trilhos a Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, incluindo um ramal para Cuiabá.

Atualmente, esses trechos adicionais estão na fase de obtenção de licenciamento, portanto, a data de início das obras ainda não foi definida.

O terminal na BR-070 foi projetado para atender até 35 caminhões por hora, e possui cinco tombadores, além de carregar 16 vagões por hora e armazenar até 42 mil toneladas de grãos.