Brasil enfrenta déficit de armazenamento de grãos, aponta estudo

As fazendas no Brasil possuem apenas 17% da capacidade necessária para armazenar a produção de grãos, de acordo com um estudo recente feito pela nstech. Enquanto os Estados Unidos têm uma capacidade de armazenamento equivalente a 150% de sua produção, mais de 65% dos silos estão localizados em propriedades rurais.

Esses dados, contidos no relatório "Retrato da Logística de Grãos do Brasil", elaborado pela nstech, especializada em tecnologia logística, indicam que a situação atual aumenta os custos logísticos e complica o escoamento da produção agrícola. Os dados foram obtidos através da Esalq-Log, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Ministério dos Transportes.

Safra Recorde e Desafios Logísticos

A Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) prevê que a produção de grãos atinja um recorde de 356,3 milhões de toneladas no ciclo de 2025/26, impulsionada por melhorias na produtividade e aumento na área cultivada. Contudo, o déficit na capacidade de armazenagem significa que muitos produtores precisam transportar seus grãos imediatamente após a colheita, pressionando rodovias e aumentando os custos de frete.

A pesquisa também revelou que o transporte rodoviário ainda domina o setor, representando 69% do escoamento da soja, enquanto as ferrovias e hidrovias ficam com 22% e 9%, respectivamente. Para 2025, a expectativa é que o transporte ferroviário aumente para 25%, mas a rodovia continuará dominando.

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A atual predominância das rodovias expõe ineficiências, com um excesso de 70 mil caminhões em rotas longas. A digitalização e iniciativas ESG não são mais diferenciais, mas requisitos essenciais. Precisamos ampliar a rede de armazenagem para melhorar a eficiência logística no Brasil.”

Especialistas apontam que fortalecer a capacidade de armazenagem nas propriedades é uma medida crucial para otimizar a logística agrícola. Isso permitirá que os produtores possam distribuir o transporte ao longo do ano, minimizar congestionamentos em armazéns e portos, e escolher momentos mais estratégicos para a venda dos grãos.