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Automóveis
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Fiat Toro 2027: nova linha com versões híbridas e preços elevados

Picape agora tem sistema híbrido leve e promete economia de combustível

Carlos SilvaAtualizado 29 de maio às 15:10
A
Fiat Toro 2027: nova linha com versões híbridas e preços elevados

A Fiat revelou nesta sexta-feira (29) a linha 2027 da picape Toro, com preços que variam de R$ 167.490 a R$ 238.490. As novas versões agora são mais completas e introduzem um sistema híbrido que promete economia de até 12% no consumo de combustível.

Compreendendo a tecnologia MHEV

O sistema híbrido leve, conhecido como MHEV, opera com 48 volts. Diferente de veículos híbridos convencionais, nesta tecnologia, o motor elétrico não impulsiona as rodas e a bateria é de menor capacidade. Por isso, as melhorias na eficiência de combustível são menos expressivas, mas ainda assim são notáveis.

✨ Com etanol, o consumo urbano melhora de 6,5 km/l para 7,3 km/l; com gasolina, de 9,4 km/l para 10,5 km/l.

Os dados mostram que, apesar do aumento da eficiência em ambientes urbanos, o desempenho na estrada mostrou resultados um pouco menos favoráveis. Por exemplo, com etanol, o consumo rodoviário desceu de 7,8 km/l para 7,6 km/l, e com gasolina, de 10,8 km/l para 10,7 km/l.

Detalhes do motor e comparação com concorrentes

Apesar das melhorias no consumo, a ficha técnica da Fiat Toro permanece idêntica à do modelo anterior. A versão híbrida utiliza o motor T270, que gera 176 cv e 27,5 kgfm de torque, igualando-se à versão sem eletrificação. Este motor é compartilhado com o Jeep Renegade híbrido, que, no entanto, oferece uma economia de combustível de apenas 9%.

Comparação com a concorrência

A nova picape da Fiat concorre diretamente com a Volkswagen Tukan, cujo lançamento trará uma opção híbrida com tecnologia semelhante, sem motor elétrico para movimentar as rodas. A Tukan deve chegar ao mercado após 2026.

Outro concorrente a se destacar no segmento é a BYD Mako, que tem previsão de lançamento para o segundo semestre de 2026, se configurando como uma rival de peso para a Toro.

Carlos Silva

Jornalista especializado em Automóveis com mais de 10 anos de experiência. Apaixonado por contar histórias que fazem a diferença.

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