Logística desafia o crescimento do agronegócio em SC

A logística é um dos principais entraves ao crescimento do agronegócio em Santa Catarina. Apesar do avanço significativo na produção e na expansão de novos mercados, a infraestrutura do estado demonstra uma evolução insuficiente, comprometendo a competitividade do setor.

Desafios da infraestrutura

As rodovias saturadas e a ausência de uma conexão ferroviária eficiente, principalmente rumo ao oeste do estado, constituem os principais desafios enfrentados pelo agronegócio catarinense. Este setor é responsável pela movimentação de aproximadamente R$ 4 bilhões anualmente, o que corresponde a 35% da economia local e 70% das exportações.

A crescente demanda por transporte, especialmente entre o extremo oeste e os portos de Santa Catarina, torna-se um desafio a ser superado. Rodovias estaduais, como a SC-282, demandam reparos urgentes. Em 2025, os portos de Santa Catarina movimentaram 65,7 milhões de toneladas de carga, enquanto a SC-470 permanece com um projeto de duplicação pendente desde a década de 1980.

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Impactos na competitividade

A precariedade das estradas resulta em atrasos significativos na distribuição de produtos, podendo variar de 65% até 80% nas entregas ao mercado externo. Além disso, Santa Catarina enfrenta desafios na importação de insumos vitais, como o milho, essencial para a produção de ração, com uma necessidade anual de cerca de 8 milhões de toneladas.

Propostas para melhorias

A discussão acerca da implementação de novos modais de transporte, como ferrovias, ganha destaque. Estudos disponíveis apontam a viabilidade de uma ferrovia conectando Maracaju a Cascavel e Chapecó a Passo Fundo. Este desenvolvimento poderia aprimorar a competitividade e a eficiência logística do estado.

No ano de 2025, a malha ferroviária de Santa Catarina movimentou mais de 6 milhões de toneladas de carga, enquanto mais de 7 milhões de toneladas de milho foram importadas do Centro-Oeste para suprir a demanda interna. Em paralelo, o estado tem investido em melhorias das rodovias por meio do programa Estado da Boa Rural, que já beneficiou mais de 5.000 famílias com asfaltamento de mais de 1.000 km de estradas.